俺はラーメンをそこまで狂ったように食べるわけではない（……と言いつつ、一般的に見たら十分すぎる回数を食べている気もするが）。 そんな俺だが、ラーメンの中でも特に「味噌ラーメン」にはちょっとしたこだわりを持っているのだ。 名古屋で味噌ラーメン...

夏も終わりかけの中、皆さんご機嫌いかがだろうか。 酷暑も和らぎ、気温もぐっと下がってきた今日この頃。「よし、週末はS2000で最高の秋風を感じながらオープンドライブだ！」と意気込んでいたのだが……おい、どういうことだ。 名古屋どころか全国的に雨、...

愛車S2000を長くキレイに保つため、切っても切り離せないのが「湿気との戦い」だ。 前回の記事でも触れたが、俺は以前までS2000を地下の立体駐車場に止めていた。しかし、どうにも湿気が凄まじく、金属パーツの腐食が怖すぎて地上へ避難した経緯がある。今...

あのクラッチペダルストッパー破損の絶望からディーラーでの神対応を経て、我が愛車S2000は我が家のマンションの立体駐車場に鎮座している。……いや、正確に言えば「鎮座しているしかない」のだ。なぜなら、最近の週末は雨ばかりで、せっかくのオープンエア...

名古屋のソウルフードといえば「あんかけスパゲッティ」だ。スパイシーで胡椒がガッツリ効いた刺激的な一皿を想像する人が多いかもしれないが、俺ほどのあんかけスパ通になると、ただ辛いだけのスパイスに頼らない「真のコク」を求めて街へ繰り出すことに...

https://youtu.be/DOvVApcQYrI?si=6_-RJIc40httvjCH 家族が旅行に出かけ、千載一遇のソロ休日を手に入れた俺を襲った突然の惨劇。 ウキウキで町中華の台湾ラーメンを平らげ、最高の気分でS2000のキーを回した瞬間……愛車は完全な「不動車」と化した。 「え…...

S2000でサーキットを走る人間たちの間で、昔からまことしやかに、しかし絶望感を伴って語り継がれてきた持病がある。 それこそが「フロントアッパーアーム・ブラケットの剥離（もぎ取り）」だ。 正直に言えば、俺自身は完全に根元からちぎれて走行不能にな...

https://logical-drive-lab.com/s2000-camera-mount/ オープンカーで車載動画を撮影したことがある人間なら、誰もが一度はぶち当たる巨大な壁がある。 それこそが「風切り音による音声全滅問題」だ。 メインカメラであるOSMO Action 4をウィンドディフレク...

普段、俺はあまり進んでラーメン屋に行くタイプではない。だが、そんな俺が吸い寄せられるように何度も、何度も足を運んでしまう罪深いラーメン屋が存在する。 それこそが、名古屋市を中心に約11店舗を展開するソウルフードの最高峰「ラーメン福」だ。 全1...

先日、矢作ダムの駐車場で空冷ポルシェ（993型）のオーナーさんたちと濃密な時間を過ごした記事を公開した。 https://logical-drive-lab.com/porsche-993-air-cooled-911/ 今回は、その続きの記録である。 名車たちから良い刺激を受けた後、駐車場を出発し...

俺の昼飯は、だいたい麺類だ。 「また麺かよ」と笑うなら笑えばいい。昼休みに一人でサクッと胃袋を満たし、午後の戦いへと赴くサラリーマンにとって、麺類ほど理にかなった食い物はないのだ。ちなみに、記事にしていないだけで、俺はほぼ毎日狂ったように...

https://logical-drive-lab.com/s2000-osmo-action4/ 過去のひっそりとした記事に、読者から熱いコメントが届いた。 「動画撮影のセッティング状況を知りたい」とのこと。……めちゃくちゃ嬉しい。俺のブログを隅々まで見てくれている人がいるなんて、最高じ...

ホンダ・S2000（AP1/AP2）に乗るということは、常に「いつハンドルが重石になるか」という恐怖と隣り合わせの、狂気的な貴族の遊びなのだ。 S2000のオーナーにとって、電動パワステ（EPS）の故障は「いつか来る」ではない。「今、この瞬間に向かっている」...

ぶっちゃけ、S2000の「吸気系チューニング」は、これまで地雷原を歩くようなものだった。 ネットを開けば「剥き出しのキノコ型を入れたら遅くなった」「純正の箱に穴を開けたら低速トルクが消え失せた」という阿鼻叫喚の嵐。 そう、ホンダが威信をかけて作...

「トランクが狭い」という次元の低い話をしたいわけじゃない。 〜そこにある「無意味な空間」を許せない男たちの戦い〜 S2000のトランク中央にある、あの謎のくぼみ。多くの奴らは「荷物が載らない」と嘆くだけだが、俺たちは違う。あの穴が「空いている」...

いいか、全国のS2000乗り諸君。我々の愛車は最高だが、唯一の欠点がある。それは「スマホの置き場が絶望的にない」ことだ。 これまで、私は何個のホルダーをゴミ箱に送ってきただろうか。吸盤タイプはダッシュボードのシボに負け、クリップタイプは振動で...

俺たちは「いつ終わるか分からない恐怖」と走っている 「25年前の車に乗るということ。それは、明日にも『部品がありません』という宣告を受ける覚悟を持つことだ。」 正直に言おう。S2000を維持するのは、爆弾を抱えて走るようなものだ。どれだけ愛情を注...

俺たちは移動手段ではなく「F1エンジンのデッドコピー」を買ったのだ 「普通の車なら、エンジンがバラバラになる回転数。そこが、S2000の『日常』だ。」 正直に言おう。S2000という車は、ホンダが創立50周年に浮かれて、勢い余って「公道を走れるレーシン...

マニュアル車の醍醐味とは何か？それは間違いなく「自らの手でギヤを操る快感」だ。 特にS2000のトランスミッションは、手首の返しだけで「カチッ」と決まるショートストロークが魅力であり、そのドライブフィーリングの心臓部と言っても過言ではない。 だ...

さらば〇o〇ro！ 絶好のドライブ日和に「熱暴走」で沈黙したあいつを、俺が窓から投げ捨てそうになった話。 動画を見てくれた諸君、ありがとう。だが、あの数分間の映像の裏で、俺がどれだけの絶望を味わってきたか知っているか？ かつての俺は、疑いよう...

いいか、S2000という車は「素のままでも最高」だ。ホンダが創立50周年を記念して世に放った、あの究極のハンドリングマシンを、わざわざ弄くり回す必要なんて本来はないのかもしれん。 だが、一度でもVTECの快楽を知り、その限界の「先」を覗きたいと願っ...

2026年4月、我々ホンダ党に激震が走った「ホンダ ヘリテージ ワークス」の始動。 あれから数ヶ月、「いつかやる」ではなく、この狂気じみた（もちろん褒め言葉だ）サービスは「すでに始まっている」のだ。 今回は、稼働し始めたこのプロジェクトの現在地と...

いいか、全国のS2000乗り諸君。我々の愛車は最高だが、唯一避けて通れない宿命がある。それが幌の劣化だ。 私の場合、機能に問題はなかった。だが、下地から接着剤の黒いシミが浮かび上がり、その姿はまるで「手入れを忘れた古民家の屋根」のように汚らし...

マツダ・ロードスター。この名前を聞いて、敬意を払わない車好きがこの世にいるだろうか？ 「世界で最も多く生産された2人乗り小型オープンスポーツカー」としてギネスにも載るその存在は、もはや生きた伝説。なかでも3代目となる「NC型」は、歴代で唯一、...